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“福特野马之父”李·艾柯卡（Lee Iacocca）于今年7月2号在加州贝沙湾的家中因帕金森症并发症去世，享年94岁。作为一名销售，他率先开创了“分期购车”模式，作为总裁，艾柯卡带队研发出了的福特史上最著名车型—野马。
基于真实故事，聚焦由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。
自己不是商界奇才，也很难想象如何去临危受命去救恒大，这样想也是打妄想。 换个角度，可以让商界奇才去来穿越看看，他们是如何做的，这个借鉴意义比较大。 首先。设想一个人物，这个绝对是当时货真价实的商界奇才--- 亚科卡（Lee Iacocca）。
与文斯·隆巴迪（Vince Lombardi）、罗斯·佩罗特（Ross Perot）和李·艾科卡（Lee Iacocca）等男人有关的男性领导印象让我们忘记了一点： 领导者的真正力量在于挖掘并发挥出组织的力量。依靠一个人来提供全部的领导力而建立起的预期是无法实现的。
这一点强哥有过交代。卡罗尔·谢尔比与福特的相识并不是影片中那样在福特收购法拉利失败之后由李·艾柯卡（Lee Iacocca）登门拜访的。他与福特的结缘，来自于一段近乎空手套白狼的车圈轶事：
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